宜攀（沿江）高速是目前国内高速公路建设史上单体投资规模最大、四川境内建设里程最长、建设施工难度最大的高速公路项目，是世界跨度第一的钢筋混凝土拱桥的高速公路项目，被称为“大小凉山的输血管道”。2025年项目建成通车后，宜宾到攀枝花的车程将由10小时缩短为6小时。

宜攀（沿江）高速沿金沙江布线，全线长451公里（号称“九百里沿江高速公路”），穿越了宜宾、凉山、攀枝花三个市州，其中大部分在凉山境内，概算总投资约826亿元。

防水在隧道建设中的重要作用

隧道的搭建和防护工程都是较为繁琐的，尤其是在隧道修建完成后所进行的隧道防水工程。隧道防水是修建隧道过程中必不可少的工序，而这道工序的必要性就是其可防止隧道出现裂缝，避免阻碍地下水流通及可增强其稳固性等等。

下窝落隧道

宜宾新市至金阳段全长173.974公里，桥隧比高达92%，是整个宜攀（沿江）高速项目三段建设中投资额最高、桥隧比最高的一段。下窝落隧道是一座双洞分离式隧道，隧道围岩极其破碎，穿越了瓦斯、岩爆、大变形、岩溶突涌水等诸多不良地质段。金兴防水施工团队坚持方案先行，建设过程中，落实标准化施工工艺，科学推进施工进度。

防水材料

下窝落隧道防水材料采用JX100高分子非沥青基自粘胶膜预铺防水卷材等。

JX100高分子非沥青基自粘胶膜预铺防水卷材，是以合成高分子片材为底膜、单面覆高分子自粘胶膜层、防粘层，用于预铺反粘施工的防水卷材。与液态混凝土浆料反应固结后，形成防水层与混擬土结构的无间隙结合，杜绝层间窜水隐患，能有效提高防水系统的可靠性。

适用范围：工民建地下室底板、外防内贴侧墙防水；地铁、核电、城市综合管廊、明挖隧道、暗挖隧道等工程防水。

产品特点

•卷材与结构层混凝土形成永久的有机结合，中间无窜水隐患

•防水卷材与基层空铺，不受基层沉降变形的影响

•抗冲击和耐穿刺性能优异，无需保护层

•有着独特的自我愈合能力

•较强的耐化学腐蚀性

•湿法施工，无需找平层，对基层要求低

我们做过的路桥隧道防水工程

宜攀（沿江）高速建成通车后，将为四川增添一条新的西向出川大道，对实现我国西南五省七方经济协调、区域合作，推动“一带一路”建设在南亚、东南亚的发展具有重要的战略意义，带动地方交通振兴、旅游振兴。

下一步，金兴防水全体参建人员将加速推进后续项目建设，为助力沿线民族地区乡村振兴按下“快进键”。