产品简介

JX900高铁专用高强双组分聚氨酯防水涂料属于双组分化学反应型防水涂料，其中甲组分是由聚醚和异氰酸酯缩聚得到的异氰酸酯封端的预聚体，乙组分是由增强剂、增塑剂、增稠剂、促凝剂组成的防水涂料。使用时将甲、乙两组分按比例混合均匀，涂刷在防水基层上，经常温交联固化，形成高强度延伸的橡胶状弹性涂膜。

适用范围

高速铁路、高架桥、高速公路等的防水施工，市政、桥梁、地铁、水坝等工程防水，更适用于形状复杂,管道纵横部位的防水施工。

产品分类

根据用途分为直接用作防水层的涂料和粘贴防水卷材的涂料。

执行标准

TB/T2965-2011《铁路混凝土桥面防水层技术条件》

产品特点

1、该产品为双组分化学反应固化型防水材料，属于环保型产品，产品强度可达6.0Mpa以上，低温达-35℃以下,产品固化后形成无接缝、完整的弹性防水层，尤其是较高的强度和延伸性，对基层开裂或伸缩适应性强。

2、产品施工简便，施工时仅需将甲乙组分按比例混匀，涂刷在防水基层上即可,是一种冷施工防水涂料。

3、维修方便，只需对损坏部位局部修补即可达到原有的防水效果，省时、省力、费用低。

4、颜色可调,可满足不同色彩需求。

施工工艺

1、基层要求坚固，平整、无杂物、干燥，阴、阳角要做成圆弧形。阴角直径大干50mm，阳角直径大于10mm。

2、配料与用量:根据施工用量将甲乙两组份按比例混合，搅拌均匀使用。参考用量为:1mm厚涂膜用量约为1.3~1.5kg/m²。大面积防水旅工:将混合涂料用橡胶或塑料刮板均匀涂抹，要求厚度一致，一般为1.5mm-2.0mm，宜分成3-4遍涂刷，后次涂刷应在前次涂刷固化成膜后，且呈垂直方向涂刷，地下工程地板应增铺一层胎体增强材料。

3、涂膜厚度:地铁工程不应小于2.0mm，地下工程不应小于1.5mm，厕浴间不应小于1.2mm，在涂层间加铺胎体增强材料时，胎体下面的涂层厚度不小于1.0mm上面涂层不小于0.5mm。

4、收头和边缘处理:增涂涂料进行封闭。

5、保护层：涂膜防水层表面应按设计要求进行隔离保护。

注意事项

1、稀释剂不能用醇酸、硝基稀释剂等油漆稀料，严禁与水接触，雨天不能施工。

2、施工现场保持良好的通风，严禁烟火；涂料应现配现用，并在40分钟内用完。

3、发现乙料有沉淀现象时，应搅拌均匀后再使用，施工现场如发现涂膜破损，可用割刀将破口周围挖开，再用防水涂料涂刷、修补即可。

储运和储存

1、将物料保存于干燥通风的室内。

2、运输中严防日晒雨淋，防止碰撞，注意防火。

3、产品储存期为半年，超过储存期需复检合格后方可使用。

4、产品应储存于干燥、通风处，储存最高温度不应高于40℃，最低温度不应低于0℃。